En 1997 restauraba un Mercedes 250 cupé, 1978 A-O diésel. Se recalentaba; julio, mediodía, obras, solo un carril.
Coches en fila, arranques y paradas constantes. Avancé manteniendo la velocidad constante, baja.
Me pitaron, como esperaba, hasta que el conductor de detrás entendió.
Semanas después todos imitaban la estrategia.
Este hecho ha sido crucial para crear ingeniería de tráfico alternativa y nueva formación a conductores.
En 1997 restauraba un Mercedes 250 cupé, 1978 A-O diésel. Se recalentaba; julio, mediodía, obras, solo un carril.
Coches en fila, arranques y paradas constantes. Avancé manteniendo la velocidad constante, baja.
Me pitaron, como esperaba, hasta que el conductor de detrás entendió.
Semanas después todos imitaban la estrategia.
Este hecho ha sido crucial para crear ingeniería de tráfico alternativa y nueva formación a conductores.